1、土建模型创建及图纸校核:应用BIM软件创建各个专业模型,并上传至BIM平台进行模型整合,在模型的搭建过程中,BIM团队对建筑、结构设计图纸进行校核,共发现图纸问题XXX余处,问题提交设计单位后均得到恢复并收到 ...
1、土建模型创建及图纸校核: 应用BIM软件创建各个专业模型,并上传至BIM平台进行模型整合,在模型的搭建过程中,BIM团队对建筑、结构设计图纸进行校核,共发现图纸问题900余处,问题提交设计单位后均得到恢复并收到修正图纸,图纸累计修改18板,大大减少了施工过程的设计变更,对比传统图纸检查方式可节约时间30%以上。(配合各个专业的模型) 2、基础土方开挖模拟: 本工程地下室基坑深度27.1m,土方运输成本较高,项目对土方开挖精度要求高;且电梯井基坑和核心筒筏板为多级放坡,开挖形状多变,空间关系复杂,因此需要借助BIM技术提前模拟土方开挖,从而控制开挖精度。(土方基础) 3、基础筏板优化: 通过BIM模型对地下室基础进行复核,发现很多桩基础与筏板位置不对应,无法连接,严重影响施工。利用BIM软件对筏板图纸进行深化设计后共优化避让问题34处,每处至少节省工期0.5个工日,合计可节省工期近16天。(深化前和深化后标注出来) 4、筏板施工优化 塔楼筏板钢筋总用量xx吨,支撑面积为xxm²,钢筋支撑最大高度xxm,项目为此编制专项施工方案,并提前通过BIM技术进行钢结构预埋、钢筋支撑等三维模拟,为现场钢筋下料、施工提供重要参考(基础钢筋模型、基础节点钢筋配置) 5、大体积混凝土浇筑模拟: 塔楼筏板基坑深度-27m,筏板厚度4.6m,浇筑需混凝土3万方,浇筑时间100个小时,通过BIM技术进行安全计算,并应用BIM平台进行模拟混凝土浇筑施工,确保深基础施工的安全性,可靠性。(混凝土浇筑施工模拟) 6、基坑支护碰撞检查: 利用BIM技术进行基坑支护结构和主体结构碰撞检查,判断影响施工的因素,并提前制定解决方案和应对措施,提升现场的质量风险预控的能力。本工程确定并提前解决影响施工作业的碰撞点:169项,疑似碰撞点:87项。(碰撞分析模型,结构模型) 7、地下室换撑方案模拟: 通过BIM模型以动态方式模拟每一阶段换撑过程,更加直观形象的向施工队伍展示换撑步骤,以达到交底目的。(地下撑拆除模拟) 8、高大支模区域查找: 通过BIM平台快速分析,精确定位,地下室共计筛选544处,高大支模区域,为专家论证提供参考依据。(b层高支模区域筛选) 9、地下室净高核查: 工程通过BIM技术对设计方提供的工程地下室图纸进行复核,发现地下室坡道结构净高低于2.2m位置共计1处,将以上位置提交设计单位对图纸进行修正,为项目提供了有力的技术保障与支持。 原楼梯休息平台板净高满足要求,但未考虑框架梁,导致梁下净高仅为1244mm(不满足净高的位置应该圈出来,规范尺寸标出来) 10、钢筋复杂节点优化: 工程钢结构体量大,与钢筋混凝土结构碰撞较多,节点处钢筋排布十分复杂,利用BBIM技术优化复杂节点,并以三维方式到处钢筋排布大样。共计提供159处节点的三维详图,累计可为现场节约工期至少3日。(钢结构与钢筋模型,会议讨论,现场钢筋模型) |